Report to/Rapport au :
Planning and
Environment Committee
Comité de l'urbanisme et de
l'environnement
and Council/et au Conseil
Submitted by/Soumis par : Ned Lathrop, Deputy City Manager/
directeur municipal adjoint,
Planning and Growth Management/Urbanisme et Gestion de la croissance
Contact
Person/Personne-ressource : Richard Kilstrom, Manager/gestionnaire,
Planning, Environment and Infrastructure
Policy/Politiques d’urbanisme, d’environnement et d’infrastructure
613 580-2424, x/poste 22653,
richard.kilstrom@ottawa.ca
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OBJET : |
PLAN DE CONCEPTION COMMUNAUTAIRE DE
BEECHWOOD ET MODIFICATIONS AU RÈGLEMENT DE ZONAGE |
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SUBJECT: |
BEECHWOOD
COMMUNITY DESIGN PLAN AND ZONING BY-LAW AMENDMENTS |
RECOMMANDATIONS DU
RAPPORT
1. Que le Comité de
l'urbanisme et de l'environnement recommande au Conseil :
a)
d'approuver le Plan de conception
communautaire de Beechwood (document 2 ci-joint);
b)
d'approuver les modifications
proposées au règlement de zonage de l'ancienne Ville d'Ottawa (document 4
ci-joint);
c)
d'approuver les modifications
proposées au règlement de zonage de l'ancienne Ville de Vanier (document 4
ci-joint);
d)
d'approuver les modifications proposées
au règlement de zonage de l'ancien Village de Rockcliffe Park (document 4
ci-joint).
2.
Que le Comité de l'urbanisme et de
l'environnement charge le personnel de préparer une modification au Plan
secondaire du sous-secteur Rockcliffe et la modification correspondante au
règlement de zonage afin de supprimer les plafonds de densité résidentielle qui
s’appliquent aux propriétés situées sur l'avenue Beechwood.
REPORT RECOMMENDATIONS
1. That
the Planning and Environment Committee recommend Council:
a) Approve
the Beechwood Community Design Plan, as detailed in Document 2;
b) Approve the amendments to the former City of Ottawa Zoning
By-law, as detailed in Document 4;
c) Approve the amendments to the former City of Vanier Zoning
By-law, as detailed in Document 4; and
d) Approve the amendments to the former Village of Rockcliffe
Park Zoning By-law, as detailed in Document 4.
3.
That the Planning
and Environment Committee direct staff to prepare an amendment to the
Rockcliffe Park Secondary Plan and a corresponding amendment to the Zoning
By-law that would eliminate the residential density cap for properties on
Beechwood Avenue.
CONTEXTE
- Que la Ville prépare un plan de conception
communautaire pour le secteur de l'avenue Beechwood;
- Que le zonage en vigueur dans ce secteur
soit revu et harmonisé;
- Qu'une étude sur le transport local dans
le couloir de l'avenue Beechwood soit réalisée à l'appui du plan de
conception communautaire;
- Que soit préparé un projet d'amélioration
du paysage de rue répondant aux objectifs énoncés dans le plan de
conception communautaire.
Le Plan officiel
Le Plan officiel de la Ville
d'Ottawa (2003) désigne l'avenue Beechwood « rue principale
traditionnelle » et établit que l'aménagement de ce type de rue devrait
prévoir l’adoption d'un plan de conception communautaire. Ce plan a pour but de
transposer les principes, les objectifs et les politiques du Plan officiel à
des rues et à des secteurs particuliers. Il devrait être exhaustif et rédigé
conformément à la sous-section 2.5.7 et à la sous-section 3.6.3 du Plan
officiel. Cette dernière donne à la Ville une orientation stratégique
concernant les rues principales traditionnelles, à savoir :
- privilégier des bâtiments de quatre à six
étages dans les rues principales traditionnelles;
- envisager la construction de bâtiments de
hauteur élevée dans les noyaux;
- encourager un large assortiment
d'utilisations du sol.
Le Plan de conception communautaire
de Beechwood est conforme au Plan officiel de la Ville d'Ottawa.
DISCUSSION
Recommandation 1a) : Que le Conseil
approuve le Plan de conception communautaire de Beechwood
Le secteur à l'étude est défini dans
le document 1 ci-joint, et le document 2 contient le Plan de
conception communautaire de Beechwood. Celui-ci propose pour les
20 prochaines années une vision à la fois vaste et intégrée pour la
revitalisation de la rue. Il satisfait aussi à tous les objectifs énoncés dans
le cadre de référence et dans le Plan officiel et il a été préparé en
collaboration avec les propriétaires de biens fonciers, les entreprises et la
communauté (se reporter au document 3 intitulé Compte rendu des
consultations publiques). Les principales questions traitées dans le Plan
sont décrites ci-dessous.
Stratégie d’aménagement
Une stratégie d'aménagement a été
élaborée pour chacun des trois sous-secteurs de l'avenue Beechwood en fonction
des commentaires du public sur les idées et les recommandations proposées au
cours d'un atelier sur l'aménagement de l'avenue. De nombreuses possibilités
précises ont été formulées, notamment des améliorations au domaine public comme
l’accès au parc Genest et un carrefour giratoire près du cimetière Beechwood.
Circulation et stationnement
La Ville a retenu les services de la
société d'experts-conseils National Capital Engineering Limited et lui a demandé
de se pencher sur les questions liées à la circulation. Le personnel municipal
a, pour sa part, été chargé de mener une étude détaillée sur le stationnement
dans le secteur visé. Leurs principales conclusions sont les suivantes :
- Il serait possible de modifier et de
rétrécir la chaussée à l’est du chemin Springfield tout en maintenant un
service routier acceptable.
- Les intersections où l’avenue Beechwood
croise la promenade Vanier, la rue MacKay et le chemin Springfield
offriront de faibles niveaux de service, quels que soient les nouveaux
aménagements proposés dans le secteur à l’étude.
- Dans le secteur situé à proximité du pont
St-Patrick, il y a lieu de croire que le stationnement sur rue atteindra
bientôt un point de saturation. Des mesures sont proposées pour créer
d'autres places, ce qui accroîtra la capacité de stationnement dans ce
secteur.
- Ailleurs dans le secteur d’aménagement, on
note un important surplus de places de stationnement.
Hauteur des bâtiments
Deux points de vue sur la hauteur des
bâtiments ont été exprimés à maintes reprises tout au long du processus de
consultation. D'une part, on recommande de privilégier des bâtiments de faible
hauteur, comme ceux d’un village, et de regrouper les constructions de hauteur
moyenne à élevée dans des noyaux donnés et à certaines intersections. D'autre
part, on estime que les bâtiments de hauteur moyenne devraient prédominer et
qu'il faudrait trouver des endroits où en ériger d'autres. Le Plan de
conception communautaire tient compte des deux points de vue. Des raisons
pratiques justifiaient la construction de bâtiments de hauteur élevée dans
certains secteurs, notamment pour éviter une réduction importante de la
densification et pour appliquer les principes de densification énoncés dans le
Plan officiel. Là où des bâtiments plus élevés sont permis, la partie de ces
bâtiments au-dessus des trois premiers étages sera construite en retrait de la
rue afin de conférer à l'avenue Beechwood le caractère d’un village.
Les deux endroits où l'on propose d’ériger
des bâtiments de hauteur élevée ont une grande superficie. Selon le personnel
municipal, ils ont la capacité d’accueillir de telles constructions sans que
celles-ci n’aient d’incidence négative sur la communauté avoisinante.
Projet d'aire d'activité riveraine
Le projet d'aire d'activité
riveraine vise à construire un petit bâtiment d’intérêt notable doté d'une
terrasse où les gens pourront s'asseoir près de l'eau et contempler la vue tout
en savourant une boisson ou un repas, et peut-être même louer un canot ou un
kayak. Un restaurant semblable au Ritz (près du canal Rideau), mais plus petit,
a été suggéré. Comme le terrain en question appartient à la Ville, celle-ci
peut appliquer des normes de rendement strictes à toute utilisation future
dudit terrain.
Il est recommandé que le Plan de
conception communautaire de Beechwood (document 2) soit approuvé.
Recommandation 1b) : Que le Conseil
approuve les modifications proposées au règlement de zonage de l'ancienne Ville
d'Ottawa
Pour établir le nouveau zonage en
vigueur dans le secteur de l'avenue Beechwood, le personnel s'est inspiré du
zonage commercial linéaire de quartier (CN) de l'ancienne Ville d'Ottawa. Les
changements proposés sont les suivants :
1. conserver les dispositions
concernant la sous-zone CN8;
2. supprimer la disposition relative au
rapport plancher-sol. On estime en effet que les dipositions régissant les
hauteurs et les retraits des bâtiments contenues dans le règlement de zonage
sont suffisantes. Le rapport plancher-sol constituerait une deuxième
réglementation, ce qui entraîne souvent des variantes et habituellement une
réduction du nombre de projets d'aménagement;
3. faire en sorte que l'entrée
principale des bâtiments donne sur l'avenue Beechwood et qu'au moins la moitié de cette façade soit constituée de portes et de
fenêtres;
4. exiger des utilisations commerciales
au rez‑de‑chaussée le long de l'avenue Beechwood;
5. modifier légèrement les dispositions
relatives aux cours afin d'encourager l'aménagement d'une rue principale axée sur
les piétons;
6. inclure dans le zonage CN les
propriétés résidentielles sises au 11, rue Champlain, aux 19-23, avenue
Langevin (côté est) et au 12, rue Douglas;
7. créer des dispositions relatives aux
aires riveraines pour le terrain situé à côté du pont St‑Patrick et zoné
EW (zone bordant un couloir de voie d'eau) afin de permettre la construction
d'un petit restaurant à service complet;
8. faire passer de 18 m à
20 m la hauteur maximale des bâtiments, sauf dans les cas suivants :
§
aux
67-127 de l’avenue Beechwood, aux 15-19 de l’avenue Langevin (côté est), au 5
de la rue Champlain (côté est), au 143 de l’avenue Putman (côté est) et aux
5-17 de l’avenue Springfield, où la hauteur permise passe à 15 m;
§
au 11
de la rue Champlain, au 12 de l'avenue Douglas et aux 21-23 de l’avenue
Langevin, où la hauteur permise passe à 15 m;
§
au
terrain propice à la densification indiqué au moyen de hachures sur la
carte 2 du document 4, où la hauteur permise passe à 27 m.
Recommandation 1c) : Que le Conseil
approuve les modifications proposées au règlement de zonage de l'ancienne Ville
de Vanier
Pour établir le nouveau zonage en
vigueur dans le secteur de l'avenue Beechwood, le personnel s'est inspiré du
zonage commercial linéaire de quartier (CN) de l'ancienne Ville d'Ottawa. Les changements
proposés au règlement de zonage de l’ancienne Ville de Vanier sont les
suivants :
1. appliquer à la zone commerciale de
district de l’ancienne Ville de Vanier les dispositions relatives à la zone CN
(voir ci-dessus) et faire passer le zonage des propriétés suivantes de
« zone résidentielle » à « zone commerciale de
district » : les 9, 13 et 15 de l’avenue Marier, les 9 et 11 de
l’avenue Marquette et les 8 et 12 de l’avenue Jolliet;
2. faire passer de « trois
étages » à 20 m la hauteur maximale des bâtiments, sauf dans les cas
suivants :
§
depuis la promenade Vanier jusqu’à la rue Charlevoix;
de la limite est du commerce 7-Eleven jusqu’au côté
ouest de l’avenue Marier; et de la caserne de pompiers d’Ottawa jusqu’à la
terrasse Rockcliffe, où la hauteur permise passe à 15 m;
§
aux
terrains propices à la densification indiqués au moyen de hachures sur la
carte 3 du document 4, où la hauteur permise passe à 27 m;
3. maintenir le zonage
« utilisation publique » pour l’église St-Charles et faire passer la
hauteur maximale des bâtiments à 15 m;
4. conserver le zonage résidentiel pour
les propriétés sises aux 63 à 67 de la rue Barrette (côté nord) et faire passer
la hauteur maximale des bâtiments à 15 m.
Recommandation 1d) : Que le
Conseil approuve les modifications proposées au règlement de zonage de l’ancien
Village de Rockcliffe Park
Les propriétés faisant partie de
Rockcliffe Park qui sont situées le long de l’avenue Beechwood demeurent zonées
« résidentielles » (RD9), et les changements suivants s’appliquent
aux biens-fonds sis au 2 de l’avenue Acacia ainsi qu’au 207 et aux 229 à 259 de
l’avenue Beechwood :
1. Les nouveaux aménagements devraient
être tournés vers l’avenue Beechwood.
2. Les exigences en matière de rapport
plancher-sol ont été supprimées et les dispositions générales relatives aux
entreprises à domicile ont été modifiées de façon à accroître légèrement le
nombre de possibilités d’utilisations associées à ces propriétés
résidentielles.
3. Pour les propriétés situées au 2 de
l’avenue Acacia ainsi qu’au 207 et aux 229 à 251 de l’avenue Beechwood, la
hauteur maximale des bâtiments est passée de 10,6 m (trois étages et demi)
à 12,5 m (quatre étages), conformément à la hauteur minimale souhaitée des
immeubles résidentiels de quatre étages construits sur une rue principale
traditionnelle.
La nécessité d’embellir le paysage
de rue et de rehausser la forme bâtie de cette partie de l’avenue Beechwood est
à l’origine de ces changements. Il est préférable d’orienter les propriétés visées
vers l’avenue, de façon à faire ressortir le style villageois de l’avenue. On
prévoit qu’en bout de ligne, ces changements contribueront à renforcer le
caractère de Rockcliffe Park.
Recommandation 2 : Que le Comité de l'urbanisme et de
l'environnement charge le personnel de préparer une modification au Plan
secondaire du sous-secteur Rockcliffe et la modification correspondante au
règlement de zonage afin de supprimer les plafonds de densité résidentielle qui
s’appliquent aux propriétés situées sur l'avenue Beechwood
Le Plan secondaire du sous‑secteur
Rockcliffe comporte une disposition qui limite la densité résidentielle des
terrains jouxtant l’avenue Beechwood à 50 unités par hectare, et le
règlement de zonage en vigueur dans ce sous-secteur prévoit une densité
maximale de 55 unités par hectare. Si l’on tient compte de l’exigence de
50 unités par hectare, l’îlot de bâtiments sis aux 241 à 251 de l’avenue
Beechwood, dont la façade mesure 57 m de long (187 pi) et qui
contient à l’heure actuelle cinq immeubles résidentiels, ne pourrait
abriter au plus que huit unités. Cette dispositon devrait être supprimée
pour les raisons suivantes :
- Ce plafond est trop bas pour permettre le
niveau de densification envisagé dans le Plan de conception communautaire.
- Il s’agit en quelque sorte d’une double
réglementation de l’aménagement qui n’est pas nécessaire et peut prêter à
confusion. Les dispositions portant sur la hauteur et l’enveloppe des
bâtiments suffisent.
Il est donc recommandé qu’une
modification visant à supprimer la disposition en question du Plan secondaire
du sous-secteur Rockcliffe soit soumise à une date ultérieure, conformément à
la politique relative aux avis requis pour l’examen des recommandations par le
Comité de l’urbanisme et de l’environnement.
Techniques de visualisation
Dans le cadre de l’élaboration du
plan de conception communautaire, la Ville a entrepris de faire l’essai des
quatre techniques de visualisation suivantes, qui font partie d’un projet
pilote :
- Modèle tridimensionnel informatisé
- Images créées à l’aide du logiciel
PhotoShop
- Croquis à main levée
- Affichage sur le site Web de la Ville
d’une animation du modèle tridimensionnel
Les trois premières techniques ont
été mises au point et sont utilisées dans le Plan de conception communautaire
de Beechwood. Elles se sont révélées des outils précieux pour les besoins du
processus d’aménagement : elles permettent à l’équipe de projet de prendre
des décisions plus éclairées et au grand public de mieux comprendre certains
des concepts de conception urbaine contenus dans le Plan. Le modèle
tridimensionnel a été préparé par les employés de l’Unité des levés et de la
cartographie de Services généraux, en collaboration avec le personnel du
Service de l’urbanisme et de la gestion de la croissance.
La création d’images par PhotoShop
exige moins de temps, mais les images obtenues conviennent mieux pour illustrer
des terrains individuels ou des idées et en particulier pour concevoir des
images « avant » et « après ».
Pour un spécialiste en conception,
le croquis à main levée constitue la technique la plus rapide. Il rend plus
efficacement l’idée du concepteur que l’image par PhotoShop, mais l’effet
produit est moins grand qu’avec une bonne image PhotoShop.
Une quatrième technique de
visualisation sera achevée une fois que le Plan de conception communautaire
aura été approuvé. Le personnel de l’Unité des levés et de la cartographie
produira alors une animation du modèle tridimensionnel (semblable à celles
réalisées pour le projet de train léger sur rail). En outre, le Groupe de
soutien technique responsable du Système d’information géographique (SIG)
étudiera la création d’un fichier tridimensionnel en format PDF (Adobe) qui
serait affiché sur le site ottawa.ca. Grâce à ce format, un plus grand nombre
d’usagers pourront y avoir accès sans devoir faire appel à d’autres logiciels
ou plugiciels. Il importe toutefois de noter que les outils dont nous disposons
actuellement ne nous permettent pas d’illustrer les personnes et les objets
comme les arbres et les voitures. Si cette technique est retenue, elle pourrait
être utilisée dans les prochains plans de conception communautaire afin d’aider
le grand public à se faire une idée de l’aspect futur de leur quartier.
CONSULTATION
RÉPERCUSSIONS
FINANCIÈRES
- a) le bâtiment sur l’aire riveraine à
proximité du pont St-Patrick (point de rencontre de l’avenue Beechwood et
de la rivière Rideau) pourrait être construit par une entreprise privée,
qui bénéficierait, en échange, d’une location à long terme du terrain
appartenant à la Ville;
- b) une partie des coûts d’immobilisations
au titre de l’amélioration et de l’entretien (aménagement paysager, etc.)
du carrefour giratoire proposé près du cimetière Beechwood pourrait être
assumée par l’organisme qui administre le cimetière.
DOCUMENTATION D’APPUI
Document 3 Compte rendu des consultations publiques
Document 4 Modifications au règlement de zonage et trois cartes de zonage
SUITE À DONNER
§
de
préparer le règlement de zonage habilitant;
§
d’envoyer
des avis sur les modifications aux personnes qui ont fait des soumissions
orales et écrites aux réunions du Comité de l’urbanisme et de l’environnement,
ainsi qu’aux personnes et aux organismes publics ayant présenté une demande à
cet égard.
La Direction des services juridiques
de Services généraux transmettra les règlements habilitants au Conseil
municipal.
La Direction des politiques
d'urbanisme, d'environnement et d'infrastructure du Service de l’urbanisme et
de la gestion de la croissance est chargée :
§
de
préparer une modification au Plan secondaire du sous-secteur Rockcliffe et de
la soumettre au Comité de l’urbanisme et de l’environnement à une date
ultérieure.
PLAN DE SITUATION DOCUMENT
1
COMPTE RENDU DES CONSULTATIONS
PUBLIQUES
DOCUMENT 3
La Ville a parrainé trois séances de
consultation publique sur le Plan de conception communautaire (PCC) de
l’avenue Beechwood :
- la
première, qui a eu lieu le samedi 30 avril 2005, abordait le PCC dans son
ensemble;
- la
deuxième, tenue le mercredi 5 octobre 2005, portait sur les propositions
en matière d’aménagement et de conception;
- la
troisième, qui s’est déroulée le jeudi 19 janvier 2006, traitait des
propositions en matière de stationnement et de circulation.
Le public a été informé de la tenue de chaque
rencontre par publipostage direct dans le cas des propriétaires et des
entreprises se trouvant dans le secteur d’aménagement, par courriel dans le cas
des personnes inscrites sur la liste d’envoi, et au moyen d’annonces dans les
journaux communautaires.
Le tableau ci-dessous présente les commentaires
reçus et a été dressé d’après le compte rendu soumis à la séance de
consultation publique d’octobre 2005.
|
Commentaires du public |
Nbre |
Conclusions ou mesures à
prendre |
|
Appui général des concepts
d’aménagement (intégraux ou légèrement modifiés); vision stimulante, beaucoup
de bonnes idées et de concepts créatifs; nous sommes sur la bonne voie; on
aime le concept de village. |
20 |
Indique une acceptation
générale de l’approche adoptée en matière d’aménagement. |
|
Appui marqué pour les idées suivantes : §
carrefour giratoire (4); §
concept axé sur l’aménagement riverain (3); §
magasins piliers à l’une ou l’autre des extrémités de l’avenue
Beechwood (2); §
accès au parc Genest depuis l’avenue Beechwood (2); §
voie piétonnière sur l’avenue Carsdale (2). |
13 |
Indique une acceptation de
certains concepts précis énoncés dans le sommaire du PCC. |
|
Préférence pour des bandes cyclables sur l’avenue Beechwood (9); faire
dévier le trajet cyclable sur la rue Barrette (1); les bandes cyclables
nuiront à la circulation (2). |
12 |
Il est suggéré de prévoir
l’aménagement de bandes cyclables dans le PCC. Toutefois, il se peut que
certains endroits où la chaussée est étroite ne puissent accueillir les voies
cyclables. |
|
Comme l’avenue Beechwood connaît déjà des problèmes de congestion, on
craint que le projet d’aménagement n’aggrave la situation (9); où tous ces
gens vont‑ils garer leur voiture? (1); les personnes que les problèmes
de congestion préoccupent ne s’opposent pas nécessairement au PCC (1). |
11 |
La Ville a retenu les
services de la société NEC Engineering pour réaliser une étude sur le
transport dans le secteur d’aménagement. §
Les problèmes de congestion s’aggraveront à l’ouest du chemin
Springfield, que le projet proposé dans le PCC soit mis en œuvre ou non. §
La congestion n’est pas un réel problème à l’est du chemin
Springfield. |
|
Réduire les dimensions des avancées de trottoirs pour ne par
restreindre le stationnement sur rue; ces avancées présentent un danger pour
les cyclistes et les automobilistes. |
9 |
Il est proposé d’aménager
des avancées de trottoirs semblables à celles que l’on retrouve sur l’avenue
Laurier Est afin d’inciter les automobilistes à porter davantage attention à
la circulation piétonnière. Ce projet fera l’objet d’autres séances de
consultation avant sa mise en œuvre. |
|
Un certain degré de densité et de circulation est nécessaire. La Ville
devrait insister sur la réalisation de certains aspects du PCC.
L’augmentation de la hauteur des bâtiments devrait être permise aux endroits
suivants : §
sur certains sites propices à la densification de l’aménagement; §
à l’est de l’avenue Marier (du côté sud); §
entre les avenues Champlain et Chapleau (du côté nord); §
au 131 de l’avenue Beechwood. |
7 |
Modifier la stratégie
d’aménagement prévue dans le PCC et les dispositions du Règlement de zonage afin
de tenir compte des changements suivants : §
faire passer des trois étages prévus par le Règlement de zonage de
l’ancienne Ville de Vanier à 20 m la hauteur maximale des bâtiments du
côté sud, entre l’avenue Charlevoix ey Loyer, au terrain du « 7-Eleven » et
entre l’avenue Marier et le poste d’incendie; §
garder la même limite de hauteur (20) pour l’intersection nord-ouest
de l’avenue Putman (131, avenue Beechwood); §
faire passer de 18 à 15 m la hauteur maximale des bâtiments entre
les avenues Champlain et Chapleau; §
porter de 18 à 27 m la hauteur permise à deux sites propices à la
densification, tel qu’il est illustré à l’annexe; -
la propriété Swedlove (hauteur permise actuelle de 18 m); -
la propriété du Loeb (hauteur permise actuelle de trois étages). |
|
Garder la rue étroite pour qu’elle ne compte pas plus d’une voie dans
chaque direction et conserver des places de stationnement sur rue afin
d’aider à réduire la vitesse de la circulation. |
6 |
Le PCC propose de garder la
rue la plus étroite possible sans pour autant que cela ne se répercute
négativement sur sa fonction de couloir de circulation. |
|
Décourager la circulation de transit dans New Edinburgh et sur les
rues Crichton, Barrette et Charlevoix. Faire de la rue Barrette une rue à sens
unique à partir de l’avenue Marier afin de réduire la circulation vers l’est
à cet endroit. |
6 |
Il est recommandé que le
personnel de Circulation et Stationnement examine ces suggestions en vue de
leur mise en œuvre. |
|
Le PCC devrait favoriser le transport en commun (4); serait-il
possible qu’un circuit de train léger emprunte l’avenue Beechwood? (1) |
5 |
Le PCC prévoit le maintien
des circuits d’autobus actuels. Une évaluation environnementale portant sur
l’aménagement d’un circuit de train léger pour le couloir Rideau-Montréal est
en cours et comprend aussi une évaluation pour le couloir Beechwood-Hemlock. |
|
Veiller à ce que l’expansion soit contrôlée et l’aménagement, durable.
Éviter un aménagement excessif. |
5 |
Tous les projets
d’aménagement proposés dans le secteur à l’étude ont une hauteur moyenne
comparativement à la hauteur des bâtiments de l’avenue Beechwood, à
l’exception de deux projets proposés dans des zones de densification
déterminées. |
|
Un autre feu de circulation est nécessaire dans la partie est du
secteur à l’étude pour assurer la sécurité des piétons qui désirent traverser
l’avenue Beechwood. |
3 |
Pour l’instant, les
conditions de la circulation dans ce secteur ne répondent pas aux critères
établis pour justifier l’installation d’un feu de circulation. Cela pourrait
changer avec l’expansion du noyau du sous‑secteur Rockcliffe.
L’approbation du projet pourrait être conditionnelle à l’installation d’un
feu de circulation à cet endroit. |
|
Les bancs de neige et les voitures stationnées des deux côtés de la
rue nuisent à la circulation (rue Barrette et avenues Putman et Douglas). |
3 |
Il est recommandé que le
personnel de Circulation et Stationnement examine la possibilité d’interdire le
stationnement d’un côté de l’avenue Douglas en hiver. |
|
Supprimer l’autorisation de stationner pendant la période de pointe du
matin entre le chemin Springfield et l’avenue Douglas (Second Cup) (2); prolonger de 17 h 30 à 18 h 30 la période
d’interdiction de stationner sur l’avenue Beechwood pendant la période de
pointe de l’après-midi entre la promenade Vanier et la rue Charlevoix (1). |
3 |
Il est recommandé que le
personnel de Circulation et Stationnement examine ces suggestions en vue de
leur mise en œuvre. |
|
Le sous‑secteur St‑Charles ne devrait pas être
particularisé à titre de secteur patrimonial. |
2 |
Les dispositions relatives
au caractère patrimonial du sous‑secteur St‑Charles devraient
être changées pour que celui‑ci soit considéré comme un village. |
|
Les camions de livraison pour le restaurant The Works posent problème.
Il est suggéré de convertir en zone de chargement l’arrêt d’autobus situé
devant le restaurant. |
2 |
Il est recommandé que le
personnel de Circulation et Stationnement examine ces suggestions en vue de
leur mise en œuvre. |
|
Interdire le zonage commercial sur la rue Loyer. |
1 |
L’aménagement le long de
l’avenue Beechwood à cet endroit entoure l’îlot formé par la rue Loyer et
s’étend jusqu’à la rue Barrette. L’utilisation commerciale est donc, au titre
de cet aménagement, permise dans ce secteur. Le zonage actuel autorise
seulement une utilisation résidentielle pour les rues Barrette et Loyer.
Comme elles ne visent pas un aspect important du PCC, il est suggéré de
supprimer les dispositions concernant une utilisation commerciale sur la rue
Loyer. |
|
Ne pas changer le zonage du 139 de l’avenue Putman. |
1 |
Conserver le zonage actuel. |
|
Conserver les places de stationnement privées. |
1 |
De nombreuses dispositions
relatives à la réduction du nombre de places de stationnement dans le secteur
dont le zonage risque de changer reflètent les dérogations accordées pour des
projets d’aménagement approuvés sur des propriétés existantes. Deux exemples
d’aménagement ont été ajoutés : la propriété du Loeb et la propriété
Daoust, cette dernière dans le but de favoriser des projets de construction
intercalaire appropriés. Ces deux types d’aménagement devraient être
conservés dans le PCC. |
|
Les retraits de cours latérales et arrière proposés restreindront
toute expansion future. |
1 |
Le retrait de cour arrière
pour les « autres cas » est de 3 m dans le règlement de zonage
proposé, alors qu’il n’y a aucun retrait minimal dans le règlement actuel. Il
est suggéré de conserver cette disposition du règlement en vigueur. |
Office
de protection de la nature
§
Les nouvelles dispositions relatives au zonage EW devraient maintenir
un retrait de 30 m. §
Il faut obtenir des permis de l’Office de protection de la nature de
la vallée Rideau pour réaliser des projets d’aménagement dans un secteur zoné
EW. §
Il faut procéder à une étude géotechnique pour vérifier la stabilité
des pentes. §
Une évaluation de la détérioration, de la destruction ou de la
perturbation (DDP) des principaux habitats du poisson est requise. |
1 |
Les projets d’aménagement
riverain devront respecter le retrait de 30 m et toute étude sera
soumise à l’approbation de l’Office de protection de la nature au besoin. |
Hydro
Ottawa
Il est possible que les
câbles aériens de haute tension rendent difficile l’application des retraits
proposés. |
1 |
Ajouter la disposition
suivante au nouveau règlement de zonage proposé : §
Tout aménagement
à proximité d’un poteau électrique ou d’un câble de haute tension devra
respecter un retrait de 2 et de 5 m respectivement. |
Association des
résidents de Rockcliffe Park
§
s’appui l’augmentation de l’hauteur de 10,6 m à 12,5 m pour les lots aux
241-251 de l’avenue Beechwood; §
s’appui l’enlevement du rapport plancher-sol dans la zone «
RD9 » §
s’oppose à l’ajout de trois utilisations proposées : entreprises
à domicile, gîtes touristiques et ateliers d’artiste. |
1 |
Le Plan officiel exige que les
possibilités d’aménagement soient déterminées dans le cadre du processus
d’élaboration du PCC. §
La hauteur permise dans le Règlement de zonage devrait passer de 10,6
à 12,5 m pour les propriétés situées au 2, rue Acacia, 207, avenue
Beechwood et au 229-251 avenue Beechwood 241-251 de l’avenue Beechwood. §
Le rapport plancher-sol sera éliminé. §
Un enterprise à domicile sera ajouté qui. §
Une modification au Plan officiel et au règlement de zonage seront
nécessaire pour supprimer la disposition relative au rapport plancher-sol
maximal de 50, qui vise les propriétés figurant au Plan secondaire du sous‑secteur
Rockcliffe. |
