Ottawa 2020

Plan directeur des transports

Annexe B -
Besoins en véhicules de transport en commun et en infrastructures connexes

Année Nombre de véhicules nécessaire  
Autobus conventionnels et petits autobus Autobus articulés Voitures de train léger (SLR) Nouveaux garages d'autobus Étapes d'agrandissement du garage de voitures de train léger (SLR)
2003 727 200 3    
2004 743 210 3 1  
2005 766 230 3    
2006 789 251 3 1  
2007 812 273 3    
2008 834 297 3    
2009 821 308 19   1
2010 803 317 36    
2011 856 356 36    
2012 892 391 41 1  
2013 932 429 44    
2014 979 473 44    
2015 998 506 53    
2016 1014 539 62   1
2017 1019 568 73    
2018 1034 603 80 1 1
2019 1047 638 87    
2020 1067 680 91    
2021 1049 699 105   1
Remarques :
  • Tous les chiffres sont estimatifs et susceptibles de changer.
  • Les acquisitions pour 2003 ont été approuvées par le Conseil.

Coûts d'exploitation prévus du transport en commun rapide

Année Achalandage prévu du transport en commun rapide (en millions) Total des coûts d'exploitation (M$) Recettes générées par les usagers (M$) Coûts nets d'exploitation (M$) Coûts nets d'exploitation attribuables à la croissance (M$)
2003 89 180 104 76  
2004 91 184 108 76 0
2005 96 196 113 83 7
2006 101 206 118 88 12
2007 106 215 124 91 15
2008 110 225 130 95 19
2009 116 236 136 100 24
2010 121 249 142 107 31
2011 131 267 154 113 37
2012 142 286 167 119 43
2013 152 303 179 124 48
2014 163 322 192 130 54
2015 174 340 205 135 59
2016 186 357 218 139 63
2017 197 371 232 139 63
2018 209 387 246 141 66
2019 221 402 260 142 67
2020 233 418 274 144 68
2021 246 427 289 138 62
Total   5 572 3 390 2 182 738

Suite : Annexe C - Objectifs de rendement en matière de transport et indicateurs