Annexe E. Gestion de la demande en transport
Description:
Les mesures de gestion de la demande en transport (GDT) améliorent
les possibilités qui s'offrent aux résidents en matière de transport et encouragent ceux-ci à faire des choix qui seront avantageux
pour eux et qui profiteront également à la collectivité, notamment s'ils décident de réduire le nombre de déplacements qu'ils font à
bord de leur véhicule pour favoriser plutôt la marche, le vélo, le covoiturage ou le transport en commun. La Ville s'affaire à mettre
au point de nouvelles initiatives de GDT fort prometteuses qui ne tiennent pas compte uniquement de la nature des déplacements et vont
au delà des programmes offerts en milieu de travail, dans le but de rejoindre les résidents à l'échelle du quartier et de les faire
participer à la résolution des problèmes qu'on y trouve.
La Ville songe à concevoir une trousse de gestion participative de
la demande en transport pour amener le personnel, les experts-conseils et les groupes communautaires à considérer la GDT comme une
partie intégrante du processus de gestion de la circulation locale ou encore comme une solution en soi. |
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But : - Réduire les déplacements effectués à bord d'un véhicule personnel
- Renseigner le public sur les possibilités qui s'offrent à lui en matière
de transport et sur les problèmes de circulation
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Champ d'application :
Rues locales, routes collectrices et artères |
| Objet de l'intervention : |
Problème principal
Débit |
Problèmes connexes
Environn./sécurité des piétons
Environn./sécurité des cyclistes |
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Coût :
Varie |
Exemples à Ottawa : |
| Avantages |
Inconvénients |
- Peut être utilisée avant de recourir à d'autres mesures
- Peut réduire dans l'ensemble les déplacements effectués à bord d'un véhicule personnel
- Peut servir à sensibiliser le public aux problèmes de circulation dans les quartiers
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- Exige habituellement un effort soutenu
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| Lignes directrices du programme et sur la conception/source(s) d'autorité :
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