2015

1125, ALLÉE CLAPP | Examen officiel | Demande de modification au Règlement de zonage et d'approbation du plan d'implantation | Manotick Heritage Development Inc.; Nicholas Caragianis Architect; Holzman Consultants Inc.

Commentaires d'ordre général

• Le Comité apprécie le caractère réfléchi et élaboré de la conception, bien qu'il estime que le projet pourrait être grandement mis en valeur en simplifiant cette conception, telle qu'elle était lorsque la proposition a été retenue, et en améliorant certaines couleurs et certains matériaux.

Conception du bâtiment

• Le clocher et la tourelle d'angle revêtent un caractère civique ou commercial, ce qui est inapproprié étant donné la typologie du bâtiment, et nuit à l'élégance générale du projet. Le Comité recommande vivement de supprimer ces éléments de la proposition et de revenir aux volumes et aux proportions plus simples de la proposition initialement retenue.
• Le Comité recommande de retravailler le portique, qui donne l'impression d'être trop volumineux et trop spectaculaire pour un immeuble situé à cet endroit. Il faudrait envisager d'atténuer l'entrée à l'aide d'une conception plus vernaculaire.
• Il faudrait éviter que les fenêtres entourent les angles des baies. Cette expression moderne ne cadre pas avec le reste du projet.
• Le Comité recommande de rechercher des moyens de simplifier le toit tel qu'il est prévu, et de redessiner les fenêtres pour toiture en vraies lucarnes, avec des appentis simples plutôt que des toits en croupe.
• Il faudrait envisager de redessiner les baies du troisième étage pour les rendre similaires à celles du deuxième étage, de supprimer l'aire intérieure et de reproduire le balcon.
• L'entrée du garage pourrait être mise en valeur en intégrant un auvent similaire aux deux autres de la façade donnant sur l'allée Clapp. Cette mesure contribuerait à préserver le rythme créé sur cette façade.

Matériaux

• Réexaminer le choix du vert pour le toit métallique, qui dépare la façade et qui ne convient pas à ce projet. Rechercher d'autres matériaux et d'autres couleurs, notamment des bardeaux d'asphalte plutôt que du métal.
• Le rouge de la brique choisie pour le bâtiment devrait être similaire à celui de l'édifice Ayers. La brique brune des illustrations donne un aspect trop commercial au projet.

Rez-de-chaussée

• L'important changement de niveau observé sur l'emplacement constitue un défi pour ce projet. La démolition de la tourelle pourrait aider à résoudre les différences de niveau et rendre inutiles les murs de soutènement.
• Rechercher des moyens de reculer davantage la porte de garage dans le bâtiment et de modifier la pente de la rampe.

Aménagement paysager

• La végétation devrait constituer la caractéristique dominante de l'emplacement, surtout à l'approche du site depuis le pont. De ce poste d'observation, le clocher de l'église devrait être le seul élément dépassant des arbres. La conservation de cette caractéristique doit être minutieusement envisagée dans le projet, grâce à la sélection des arbres.
• Le fait de reculer le bâtiment plus en retrait sur le lot et de garder les arbres adultes permettrait de conserver l'un des éléments caractéristiques de l'emplacement. La rue bordée d'arbres luxuriants permet de définir l'entrée dans le secteur du moulin et d'encadrer le paysage lorsqu'on arrive du pont.
• Le plan paysager de l'emplacement devrait prévoir de conserver le plus possible le couvert forestier. Compte tenu de la désignation en tant que patrimoine mondial, Parcs Canada devrait participer à l'examen du plan paysager et de ses répercussions sur cette suite importante de points de vue caractéristique.

333, PROMENADE HUNTMAR (CENTRE COMMERCIAL TANGER OUTLET, PHASE 2) | Examen officiel | Demande d'approbation du plan d'implantation | RIOCAN; Turner Fleischer; IBI Group Inc.; FOTENN Planning & Urban Design

Commentaires d'ordre général

• Le Comité se réjouit de l'avancement du projet et des nombreuses mesures prises, comme l'alignement du pont et de l'hôtel. Il s'agit à présent d'un plan très élaboré et d'un projet réussi.

Disposition des lieux

• Le Comité recommande de diviser en trois zones distinctes la partie de l'aire de stationnement située à l'est du pont. Ces zones seraient séparées par des bandes paysagées et des sentiers piétonniers reliant le sentier au nord.
• Il faudrait envisager de réorienter le Restaurant 1 dans le même angle que les autres bâtiments. Cette mesure permettrait de renforcer son rôle de point d'arrivée dans l'entrée donnant sur la promenade Huntmar et de mieux définir l'axe est-ouest de l'aire de stationnement.
• Le Comité apprécie l'intégration soignée des éléments patrimoniaux dans l'emplacement.

Axe nord-sud / avant-cour de l'hôtel

• Le Comité apprécie les efforts du requérant en vue d'aligner le pont et l'axe nord-sud avec l'hôtel, mais recommande de renforcer davantage son rôle de lien visuel et piétonnier. Le rapprochement d'un des restaurants plus près du pont pourrait contribuer à cet objectif.
• L'avant-cour devant l'hôtel semble fragmentaire. Il conviendrait de mieux définir les sentiers piétonniers, de réduire la superficie asphaltée et d'accroître l'aménagement paysager de cette zone pour en faire un espace délibérément piétonnier.
• À cette fin, envisager de faire de cette intersection un carrefour en T ou de lui donner une forme ovale.

Conception de l'hôtel

• Le Comité soutient globalement l'architecture proposée dans le projet, notamment celle de l'hôtel, qui a évité toute expression trop stéréotypée. Toutefois, le Comité propose de mettre en valeur la conception de l'hôtel afin d'y obtenir la même vitalité que celle des restaurants.
• Il faudrait continuer de rechercher des moyens d'améliorer l'élévation nord de l'hôtel, et envisager la possibilité d'aménager un élément architectural directement dans l'axe du pont, afin de renforcer son rôle de point de chute visuel.
• L'installation de fenêtres est recommandée dans les cages d'escalier de l'extrémité est du bâtiment, afin d'articuler davantage l'ensemble et de contribuer à distinguer le bâtiment à distance.
• L'utilisation de stuc, en particulier sur l'hôtel, est préoccupante. Le Comité recommande l'utilisation d'un autre matériau, comme des panneaux métalliques ou d'aluminium.

Conception du restaurant

• Il faudrait envisager d'accroître la hauteur des parapets des restaurants 5 et 6 donnant sur Huntmar. Cette mesure aiderait à renforcer le rôle symbolique et d'attraction de ces bâtiments, tout en dissimulant les éléments de toiture.

Aménagement paysager

• Le Comité s'est dit préoccupé par le faible volume de terre dont disposent les arbres de l'aire de stationnement. Leur regroupement dans de grands bacs de terre pourrait contribuer à leur survie.
• Envisager la possibilité de faire dépasser vers le ravin les terrasses entre les restaurants.
• La zone tampon paysagée longeant la route devrait être mieux délimitée. On pourrait améliorer cette bordure en faisant appel, par exemple, à une double rangée d'arbres.
• L'emplacement de ce qui semble être une petite terrasse rattachée à l'hôtel surplombant le Queensway devrait être réexaminé. Malgré son orientation au sud, elle risque d'être trop soumise au bruit pour attirer les clients.
• Le Comité apprécie le fait que le requérant ait proposé des rendus d'images nocturnes de l'aménagement. Il conviendrait d'envisager d'éclairer les façades de l'extérieur et non pas uniquement de l'intérieur.

1034, TERRASSE MCGARRY ET 1117, PROMENADE LONGFIELDS (TEGA HOMES MARKETPLACE ) | Examen officiel | Demande d'approbation du plan d'implantation | Tega Homes; Open Plan Architects Inc.

Commentaires généraux

• Le comité apprécie le fait que le promoteur ait apporté des modifications à son projet depuis la consultation préalable avec le CRCU, des modifications qui ont permis de l'inscrire dans une typologie urbaine. Ce projet contribuera de façon importante à la rue et à la silhouette dans Barrhaven.
• Le comité estime que le personnel de la Ville devrait préparer un plan directeur pour le secteur en entier. De nombreux sites à proximité de ce projet sont susceptibles d'être réaménagés. Il serait utile d'avoir un plan général et des lignes directrices pour des questions comme la stratégie relative à la sphère publique et le plan de circulation piétonnière.
• Considérant le degré de détails fournis relatifs aux élévations, le comité limitera à des remarques générales ses commentaires sur le caractère substantiel du projet. Si le personnel de la Ville a besoin de plus de précisions quant à son caractère substantiel, le promoteur sera invité à se présenter pour un deuxième examen officiel devant le comité.

Volumétrie et conception du bâtiment

• Examiner la possibilité de déplacer la tour ouest pour l'installer à l'angle de la terrasse McGarry. Ce changement permettrait d'accroître l'espacement entre les tours, de renforcer le coin de l'aménagement et d'ouvrir l'aire d'agrément sur le toit.
• Envisager la possibilité de faire de la tour est une tour phare et d'y donner une orientation est-ouest. Ainsi, sa relation avec la promenade Longfields serait améliorée et elle serait en retrait par rapport au miniparc situé sur le coin.
• Le comité recommande d'accroître la hauteur du socle de deux étages afin de créer un mur de rue de cinq ou six étages. Placer les étages restants du socle en retrait au-dessus du mur de rue. Au-dessus du socle, prévoir une bonne marge de reculement (au moins trois mètres) des tours afin d'atténuer l'effet du vent au niveau de la rue.
• Le socle devrait prendre en compte le changement d'élévation le long de la façade sur l'avenue Marketplace, comme on l'a fait pour l'élévation ouest. Diviser le socle sur cette façade en deux éléments pour tenir compte du changement d'élévation et casser l'uniformité de la rue.
• Examiner la possibilité d'utiliser deux matériaux distincts pour les deux socles le long de l'avenue Marketplace afin de les démarquer du point de vue esthétique.
• À cause du changement d'élévation, le traitement réservé au rez-de-chaussée sera très important. Envisager d'utiliser de la pierre naturelle au lieu de la pierre artificielle pour le socle, donnant ainsi un fini plus riche au paysage de rue.

Plan d'implantation et cour

• Le comité a exprimé des réserves à l'égard de la conception de la cour intérieure, tant du point de vue fonctionnel qu'esthétique. La circulation concurrentielle sur le site provenant des bureaux, des résidences et des commerces pourrait occasionner des problèmes.
• Le comité recommande fortement de créer un lien, soit une voie piétonnière ou une allée véhiculaire, qui longerait l'extrémité nord du site en reconfigurant les bretelles d'accès au garage.
  • Une allée véhiculaire améliorerait les liens aux rues adjacentes, atténuerait la congestion à l'entrée à mi-chemin de l'îlot et donnerait plus de marge de manœuvre pour la livraison des services sur le site.
  • Si le lien prenait la forme d'une voie piétonnière, celle-ci pourrait être contigüe aux résidences, ce qui serait attrayant pour les familles.
• Envisager d'améliorer la conception de la cour en la traitant davantage comme s'il s'agissait d'une place partagée par les piétons et les voitures; la chaussée serait revêtue de matériel différent. Par ailleurs, les deux îlots pourraient être consolidés à l'aide d'aménagements paysagers additionnels. Dans les deux cas, l'espace devrait être conçu pour créer un point d'arrivée visuel accueillant depuis l'avenue Marketplace.

Sphère publique

• La place publique située sur le coin est un atout du projet, mais elle devra être conçue avec grand soin pour en assurer le succès. Envisager d'en accroître légèrement la taille de manière à ce qu'elle puisse aisément se transformer en café-terrasse. Les éléments de conception comme les rampes et les bancs fixes devront être choisis avec soin afin que la place soit accueillante pour les piétons.
• Le personnel de la Ville devra confirmer que l'infrastructure électrique à l'angle de Marketplace et McGarry sera enlevée dans le cadre du projet. Les poteaux et postes d'aiguillage ont un effet négatif sur le paysage de rue.
• L'aménagement paysager sur le site semble plutôt clairsemé. Envisager d'entourer les arbres de rue à proximité de l'entrée à mi-chemin de l'îlot vers le parc de stationnement.

1900, BOULEVARD SAINT-JOSEPH | Examen officiel | Demande d'approbation du plan d'implantation | Montfort Renaissance; BBPM Project Managers; J.L. Richards & Associates Limited; James B. Lennox & Associates.

Commentaires généraux

• Le Comité remercie le promoteur pour sa présentation et pour avoir tenu compte des commentaires formulés lors de la consultation préalable. Le projet avance bien, et le design de l'immeuble est élégant.
• Le Comité est satisfait des changements apportés à l'architecture de l'immeuble et émettra donc seulement des recommandations sur l'aménagement paysager et le plan d'implantation.

Aménagement paysager et plan d'implantation

• Le Comité aime l'entrée en angle de l'immeuble, mais recommande au promoteur de continuer à raffiner le design de la place. Il faudrait trouver des solutions pour rendre l'espace vivant, par exemple en y ajoutant des bancs supplémentaires ou en créant un lien avec le coin-repas.
• Le Comité recommande d'enlever les bandes de gazon entre le trottoir et l'entrée afin d'améliorer le lien entre la place et le domaine public.
• Il faudrait reconsidérer l'idée de mettre des bandes de gazon le long de la façade de l'immeuble. S'il n'est pas possible de planter des arbres de rue, peut-être que des arbustes ou des plantes à fleurs conviendraient mieux à cet endroit.
• Le Comité comprend qu'il existe certaines restrictions par rapport à l'emplacement d'arbres près des immeubles, mais insiste tout de même pour que le promoteur réexamine la possibilité de placer un petit arbre du côté est de l'entrée du stationnement (où sont proposés les Calamagrostis acut « Karl Foerster »).
• L'extrémité ouest de la propriété devient une importante entrée vers le secteur urbain. Il faudrait évaluer la possibilité d'améliorer cette section du site.
  • Proposer une manière d'aménager l'aire de déchargement de la neige pendant l'été.
  • Proposer un aménagement paysager autour de l'aire de déchargement de la neige améliorerait le lien entre le site et l'intersection.
  • Placer un treillis en bois qui s'agencera aux insertions de bois dans l'immeuble puisque les graminées ornementales ne suffiront probablement pas à ceinturer le parc de stationnement dans cette section.
• Le mur de soutènement végétal est une excellente idée, toutefois, le Comité se demande de quoi il aura l'air pendant l'hiver. Il faudrait donc envisager d'y intégrer des plantes qui restent vertes toute l'année.
• Le Comité a quelques réserves par rapport à l'emplacement des bacs à ordures. Dans l'aménagement actuel, ils seront visibles dans le parc de stationnement à partir de l'entrée. Il faudrait les éloigner un peu de celle-ci ou encore, d'après la topographie du site, il pourrait être possible de les intégrer à la pente en créant un mur de soutènement.

245, RUE RIDEAU | Examen officiel | Demande d'approbation du plan d'implantation | Claridge Homes; NEUF architect(e)s; James B. Lennox & Associates; FOTENN

Commentaires généraux

• Étant donné l'ampleur du projet, l'importance du site et le fait qu'il soit situé à proximité du district de conservation du patrimoine du marché By, le Comité croit qu'un autre examen du design par un sous-comité du Comité d'examen du design urbain serait bénéfique pour le projet.

Volumétrie

• Les dalles sont problématiques et modifient grandement le plan précédent. L'impact de l'ombre (tout particulièrement sur les rues Cumberland et George), les effets du vent ainsi que l'harmonie entre cet immeuble et le futur site de la LCBO sont problématiques.
• Un grand travail a été effectué pour différencier l'immeuble par ses matériaux, toutefois, le Comité demande au promoteur de trouver une façon de séparer les deux tours en déplaçant et en sculptant le volume.
• Il faudrait envisager de déplacer la tour pour les longs séjours vers l'est afin qu'elle devienne un bâtiment indépendant et revoir les résidences étudiantes sous forme de tour étroite plutôt que d'immeubles d'appartements dallés. La tour étroite pourrait être sise sur une partie du socle surélevé afin de compenser la perte de SHOB.
• S'il n'est pas possible de créer trois tours, il pourrait être possible d'effectuer de plus petits changements pour sculpter le volume plus facilement. Les caissons enfoncés de la tour pour les longs séjours sont une caractéristique architecturale intéressante. Le Comité suggère au promoteur d'exploiter davantage cette idée d'emboîtement dans tout le projet afin de lui donner plus de variété visuellement.
• Les espaces extérieurs et les entrées devraient aussi contribuer à atténuer le volume du podium. Les niches dans les coins à la base de l'immeuble devraient être remplacées par un espace libre, accessible depuis la rue Rideau, où les gens pourront s'asseoir et profiter du soleil.

Design de l'immeuble

• La clarté du plan précédant n'est plus présente dans la proposition actuelle. Le Comité recommande au promoteur d'expliquer le design des tours.
• Le choix des matériaux utilisés pour les tours doit être simplifié et il faudrait éviter le rappel des matériaux d'une tour à l'autre. Chacune d'elles devrait être unique.
• Il faudrait envisager de choisir une brique simple pour la tour pour les longs séjours.
• Trouver différentes solutions pour que les matériaux utilisés s'agencent mieux au caractère historique du district du marché By.
• La transparence du vitrage et les matériaux nobles proposés pour la base de l'immeuble seront un atout important pour la contribution positive de l'immeuble au domaine public. Le promoteur doit conserver ces caractéristiques.
• Le Comité est en accord avec l'ampleur du socle, qui imite la hauteur des bâtiments historiques de la rue Rideau. Le promoteur devrait continuer à travailler ce lien en créant un rythme, rappelant les bâtiments historiques du secteur, sur la grande face donnant sur la rue Rideau.

Domaine public

• Le socle est très massif et quelques entrées gênent la circulation des piétons. Le Comité recommande donc fortement qu'une attention particulière soit portée au domaine public en aménageant un espace privé accessible au public au niveau du sol, le long de la rue Rideau. L'air d'agrément sur le toit est bien, mais ne contribue pas au domaine public.
• Le fonctionnement de cet espace libre est important. Cette piazza devra avoir un revêtement de sol solide et être bien aménagée. L'espace devrait également être animé, par un café extérieur attenant à l'épicerie, par exemple.
• Le Comité est en accord avec la proposition de retirer la voie de circulation longeant la rue Cumberland si cela contribue à agrandir le domaine public.

1040 ET 1050, RUE SOMERSET | Examens officiels | Demande d'approbation du plan d'implantation | Claridge Homes; Roderick Lahey Architect; architects Alliance; FOTENN; James B. Lennox & Associates

Commentaires généraux

• Le Comité tient à remercier le promoteur et le personnel d'avoir coordonné les séances d'examen des deux projets en même temps.
• L'effet combiné du vent de l'aménagement doit être étudié attentivement. La proximité des tours et du couloir ferroviaire pourrait gêner les espaces libres.

Liens entre les propositions

• Le Comité est en accord avec la différenciation architecturale des deux tours, mais recommande de viser à établir un lien plus fort entre les deux immeubles au niveau du sol, notamment par l'intermédiaire des socles et du domaine public. L'aménagement paysager devrait indiquer l'entrée dans le secteur.
• Le lien entre le domaine public de chacun des immeubles n'est pas assez prononcé. Le Comité recommande donc fortement d'uniformiser le traitement, la forme et les matériaux utilisés pour le pavé des deux places afin de les harmoniser le plus possible.
• Il faudrait trouver des solutions pour augmenter la similarité des socles. Travailler la hauteur, les matériaux et l'emboîtement stratégique de la masse devrait contribuer à harmoniser les deux immeubles. Les deux socles devraient avoir une allure contemporaine à l'angle de la rue.

1040, rue Somerset
Conception du bâtiment

• Le design de l'immeuble est très élégant et comporte de belles lignes. Le succès du plan est toutefois grandement attribuable à la présence des balcons. Le verre sur les balcons est une partie importante de l'ensemble et devrait être conservé dans la version définitive du plan.
• Les immeubles de plan triangulaire sont imposants, il faudrait donc proposer un élément vertical simple, mais massif à cet endroit. Les ondulations des balcons fonctionnent bien sur les autres faces de l'immeuble près du chemin de fer.
• L'ouverture sur la face nord aide à accentuer la saillie, mais il faudrait renforcer davantage la verticalité de cet élément en simplifiant l'ondulation des balcons sur cette face et en y intégrant la cabine de machinerie.

Domaine public

• La principale préoccupation du Comité par rapport à cette proposition est le lien entre l'avant cour et le sentier polyvalent. Sur les rendus, les tables et les chaises empiètent sur l'unique accès public au sentier polyvalent. L'éclairage, le mobilier permanent et la signalisation devraient être utilisés pour indiquer aux usagers qu'il s'agit d'un point d'accès public.
• Il faudrait évaluer la possibilité d'ajuster le niveau de la place dans le coin nord-est de l'immeuble afin d'améliorer le lien avec le pont. Cet espace devrait être surélevé et encadrer le coin de l'immeuble jusqu'au sentier polyvalent.
• La taille et les proportions de la place la rendent plutôt froide et peu invitante. L'ajout de mobilier urbain, de jardinières, d'éléments en bois et d'un éclairage tamisé rendrait l'espace plus invitant.

1050, rue Somerset
Conception du bâtiment

• Il faudrait envisager d'utiliser des matériaux plus contemporains pour la base de l'immeuble, particulièrement pour le coin nord-est. L'ajout de verre dans ce coin rappellerait le socle du 1040, rue Somerset. Plus au sud, sur l'avenue Breezehill, il faudrait utiliser de la brique sur la face est pour faire le lien avec l'école.
• Le Comité recommande de courber la face rectiligne dans le haut de l'immeuble (du côté ouest) afin de la différencier des autres sections de la tour.
• Il faudrait explorer la possibilité de réorienter la tour afin de créer plus d'espace à l'arrière du terrain pour la garderie. En aménageant la tour en retour d'équerre et en l'approchant de la rue Somerset, elle empièterait seulement un peu sur les bureaux, mais il serait possible de libérer beaucoup d'espace pour la garderie.
• Le Comité recommande de simplifier et d'illuminer l'expression architecturale de la tour.

Domaine public

• Le Comité insiste sur le fait qu'un environnement le plus agréable possible soit créé pour la garderie et l'aire de jeux. Il faudrait prévoir comment l'espace sera protégé du soleil et séparé de l'école voisine.
• Le promoteur devra tenir compte de la collecte des déchets afin de s'assurer qu'elle ne nuise pas à la qualité du domaine public. 

595, AVENUE INDUSTRIAL | Examen officiel | Ottawa Train Yards; McRobie Architects; Holzman Consultants

Conception du bâtiment

• Le Comité est heureux de constater les efforts qu'a faits le promoteur pour casser le rythme de l'immeuble grâce aux matériaux et à l'articulation.
• Les piliers en brique de la façade sont une belle amélioration. Il faudrait envisager d'apposer de la brique sur la façade, au-dessus de l'entrée, derrière le panneau, afin de renforcer la composition et de donner l'impression que les piliers supportent un plus grand panneau d'affichage.
• Le Comité recommande d'ajouter de la transparence sur le coin sud-ouest de l'immeuble. Ce changement pourrait forcer à revoir l'emplacement des vestiaires.
• Il faudrait envisager la possibilité d'améliorer le traitement de la face donnant sur l'avenue Industrial en utilisant des films adhésifs plutôt que du verre tympan, un peu comme pour la succursale de la LCBO de l'avenue King Edward
• Le Comité recommande de déplacer les portes plus au sud, vers l'avenue Industrial. Le promoteur a confirmé qu'il s'agissait peut-être d'une erreur sur les plans architecturaux.
• Il faudrait envisager de grossir les auvents.

Matériaux

• Le Comité propose de remplacer le stuc par un autre matériau, par exemple par des panneaux de métal.

Aménagement paysager et environnement piétonnier

• Le traitement du coin sud-ouest de l'immeuble, où un banc est posé et où un petit espace est aménagé pour les clients, est fort apprécié. Il faudrait voir s'il est possible d'améliorer l'espace en l'agrandissant ou en ajoutant une nouvelle vocation pour l'animer. Il serait intéressant de le lier au terrain pour y aménager un espace pour les enfants (un petit terrain de jeu, par exemple).
• L'alignement des deux bâtiments est une bonne idée; toutefois, cela rend le trottoir autour de l'immeuble un peu serré à certains endroits. Le Comité recommande donc d'améliorer les infrastructures pour piétons.
• Le Comité recommande fortement au personnel de la Ville de réévaluer la possibilité de planter des arbres de rue, de faire des aménagements paysagers et d'installer de l'éclairage le long de l'avenue Industrial. Ces éléments contribueraient grandement au succès du domaine public dans ce secteur.
• Le coin nord-ouest de la proposition semble un peu étroit. Il serait intéressant d'ajouter un petit carrefour à cet endroit.

160, VOIE HEARST | Examen officiel | Demande d'approbation du plan d'implantation | David Johnston Architect

Conception du bâtiment

• Le Comité est en accord avec l'allure contemporaine et la simplicité moderne du projet.
• Le puits de lumière dans l'escalier est un des points forts du plan et reçoit l'approbation du Comité. Cela contribue à ajouter de la verticalité au projet et met l'entrée en valeur depuis la rue.
• Le promoteur devrait trouver une façon de rendre le puits de lumière encore plus impressionnant.
  • Envisager d'augmenter la transparence du vitrage pour faire ressortir davantage l'éclat du matériau orange.
  • Agrandir la surface vitrée de l'escalier, pour qu'elle corresponde à la taille de la section orange, en enlevant l'élément vertical composé de trois fenêtres.
• La saillie orange sur la face nord forme un cadre au-dessus d'une partie de l'immeuble et comprend deux éléments verticaux de différente taille qui s'étendent du sol au toit. Il faudrait envisager d'aménager la saillie grise de la face sud de la même manière, c'est-à-dire l'élever au-dessus de la ligne de toiture et la prolonger jusqu'au sol du côté est afin de former un cadre.

Matériaux

• Le Comité est conscient des contraintes liées au poids sur ce site, mais encourage toutefois le promoteur à trouver d'autres matériaux que le SIFE. La partie orange par exemple serait mieux si un autre matériau léger était utilisé, par exemple des panneaux de métal, de la résine phénolique, des panneaux de béton ou du bardage de James Hardie. Ces options sont visuellement plus intéressantes et plus durables.

Aménagement paysager

• Le Comité recommande d'intégrer le bassin de rétention des eaux pluviales au plan d'aménagement. Il serait bon de lui donner une apparence plus rustique afin qu'il se fonde mieux dans ce secteur historique.
• Le sentier qui mène à l'entrée du bâtiment devrait être traité comme un lien avec le réseau de parc de l'autre côté de la rue. Il pourrait s'agir d'un sentier curviligne jusqu'à la rue, situé au dessus de la servitude d'égout.

374, AVENUE MCARTHUR | Examen officiel | Demande d'approbation du plan d'implantation | Force Majeure; CH2 Architecture

Commentaires généraux

• Le Comité remercie le promoteur pour la qualité de sa présentation et trouve que l'immeuble proposé est magnifique. L'apparence et la taille de l'immeuble sont adaptées au site, et le projet s'intègre bien dans son milieu.

Plan d'implantation

• Tenir compte des principes de prévention du crime par l'aménagement du milieu pour l'élaboration du portique et du porche, étant donné qu'il pourrait créer un environnement moins sûr à certains moments du jour ou de la nuit. Il faudrait s'assurer que l'espace soit bien éclairé.
• Le Comité recommande de redessiner l'aménagement paysager devant l'immeuble pour mieux répondre aux besoins des façades de commerces. L'aménagement devrait être davantage considéré comme l'avant-cour urbaine du commerce, plutôt que comme une entité séparée.
• Il faudrait envisager la possibilité d'aménager l'aire d'agrément plus près de l'immeuble, même si cela force à réduire la superficie de cet espace.
• La clôture entourant la propriété est plutôt imposante. Il faudrait trouver une façon de mieux l'intégrer.

Conception du bâtiment

• Les accents de briques sous le quatrième étage semblent rappeler la ligne de toiture des immeubles avoisinants. Il serait intéressant de poursuivre le plan horizontal de référence sur la façade principale afin de renforcer ce rappel.
• Il faudrait envisager d'alléger les corniches.

Matériaux

• Le Comité recommande d'utiliser moins de matériaux. Diminuer la fragmentation et le nombre de matériaux contribuera à améliorer le plan. Voici quelques façons d'y arriver :
  • Retirer le stuc sous la fenêtre et la bande de stuc sur le contour de la fenêtre.
  • Reconsidérer la colonne de pierre.
• Le Comité recommande de remplacer le stuc. Un immeuble en brique avec des accents de pierres serait parfait. Un revêtement en bardeaux pour remplacer le stuc pourrait également contribuer à ce que le projet s'intègre bien dans le quartier.
• Il faut choisir le matériau avec attention pour le toit du porche. Si l'on ne prête pas attention aux détails, les matériaux sur la face arrière de l'immeuble et le soffite pourraient se chevaucher et avoir l'air maladroit. Les angles peuvent contribuer à ce que les bords aient l'apparence de poutres coupées.

166 ET 170, RUE PRESTON | Examen officiel | demande d'approbation du plan d'implantation | Bob Woodman Architect & Assoc. Ltd.; P.H. Robinson Consulting

Commentaires généraux

• Le Comité remercie le promoteur pour sa présentation et pour avoir tenu compte des commentaires formulés par le Comité d'examen du design urbain. Le projet a bien évolué, et son apparence est cohérente.

Conception du bâtiment

• L'ajout de balcons est positif, mais le Comité recommande de revoir la saillie de la baie la plus au nord, soit en l'enlevant, soit en la poursuivant comme un plan horizontal de référence le long du mur plein de l'immeuble. Cet élément semble non résolu pour le moment.
• Il faudrait envisager d'ajouter une texture sur le mur plein de la face nord, puisqu'il sera visible lorsque le quartier sera entièrement occupé. Il serait possible d'y ajouter une texture ou un motif ou de projeter la ligne de corniches du quatrième étage sur cette surface.
• Le Comité recommande de reconsidérer les différentes hauteurs du parapet. Il serait peut-être mieux qu'il crée une ligne droite continue.
• Le cadrage des entrées doit être retravaillé. Les traiter comme de grandes entrées centrées sur les faces est et sud détonne avec la simplicité du type de bâtiment à vocation mixte d'une rue principale.

Matériaux

• Le Comité est généralement en accord avec l'utilisation de la brique rouge, mais note toutefois que sa disposition semble fragmentée. Il faudrait renforcer l'utilisation de la brique rouge dans la composition en voyant à quels autres endroits de la façade il serait intéressant d'en ajouter.
• Le Comité recommande de trouver d'autres solutions pour remplacer le stuc des quatre premiers étages de l'immeuble. Un revêtement en maçonnerie serait mieux.

Plan d'implantation

• Il faudrait envisager d'enlever la place de stationnement la plus près de la rue et de la remplacer par une zone tampon paysagère qui dissimulerait les trois espaces de stationnement restants depuis la rue Laurel.

1100, AVENUE CANADIAN SHIELD | Examen officiel | Demande d'approbation du plan d'implantation | Homewood Suites; Woodman Architect & Assoc. ltée.; Momentum, Planification urbaine et communications

Commentaires généraux

• Le Comité remercie le promoteur pour sa présentation et les changements apportés à la suite des commentaires formulés lors de la consultation préalable informelle.

Conception des bâtiments et volumétrie

• Il faudrait alléger les corniches de l'hôtel et leur donner un style un peu plus contemporain.
• Si possible, il faudrait proposer une nouvelle division des volumes de la façade. Si les bâtiments étaient séparés, la section résidentielle pourrait être davantage reculée vers le nord pour créer une avant cour le long de l'avenue Canadian Shield.
• L'escalier qui permet de sortir du bâtiment résidentiel et qui fait face à la promenade Campeau ne s'intègre pas bien au bâtiment. Il faudrait le retravailler pour que leur style s'agence.

Domaine public

• Ce projet est une excellente occasion de faire une belle contribution au domaine public en animant les rues; or il ne remplit pas cette fonction en ce moment. De plus en plus de gens vivront dans ce secteur et profiteront d'un domaine public animé.
• Le traitement de l'architecture et de l'aménagement paysager de l'immeuble au niveau du sol est primordial et devrait être plus élaboré. Le Comité recommande de maximiser le nombre de liens avec les unités résidentielles au niveau du sol. Il est important de créer des portes donnant sur la rue pour l'animation de la voie publique et pour des raisons de sécurité.
• Sur le coin du sud-est, il y aurait moyen de faire une plus grande contribution au domaine public. Il faudrait envisager la possibilité d'aménager un petit café ou une terrasse à cet endroit.
• Le promoteur doit réévaluer les zones de conflits entre piétons et véhicules. La voie piétonnière entre la rue Cordillera et le secteur central risque particulièrement de poser problème en raison de la rampe d'accès au garage. Il faudra créer des espaces partagés sécuritaires.

Matériaux

• Le Comité aime la manière dont différents matériaux sont utilisés pour souligner la différence des deux bâtiments. Parmi les trois options présentées, le Comité préfère les couleurs de l'option B.
• Le Comité approuve l'utilisation de la pierre et de la brique, toutefois, il recommande de continuer à trouver des façons de disposer la brique sur la grande surface de la façade en alternant avec de nouveaux matériaux, des bandes de chant, etc.

Promenade Campeau

• Le Comité est déçu de voir qu'aucun aménagement n'est proposé le long de la promenade Campeau. Cet aspect aurait constitué une grande amélioration pour la communauté.
• Si le parc de stationnement à étage ne peut être retiré du plan, l'aménagement paysager environnant devra être prévu soigneusement afin d'amenuiser l'effet visuel du béton. Le Comité recommande fortement d'améliorer l'écran du stationnement, que ce soit par l'aménagement d'un talus ou d'un écran intégré au stationnement, comme un treillis ou un élément architectural.
• Si le béton reste visible, il devra être traité pour éviter toute détérioration.
• La vue sur le stationnement depuis la promenade Campeau doit être étudiée soigneusement afin de connaître quel sera l'effet d'une telle structure.

Aménagement paysager

• Le Comité aime que le promoteur fasse des efforts pour aménager une allée dans le parc de stationnement, mais recommande d'améliorer le lien entre l'allée, le bâtiment et la zone de la piscine. Il faudrait l'envisager davantage comme un élément paysager compact en forme de carré ou comme une place (plutôt que comme une allée linéaire) et la déplacer vers le sud en direction des immeubles.

235, AVENUE KING EDWARD (anciennement le 364, rue Saint-Patrick) | Examen officiel | Demande d'approbation du plan d'implantation | Manor Park Management; Woodman Architect & Assoc. ltée.; Momentum, Planification urbaine et communications

Commentaires généraux

• Le Comité d'examen du design urbain est ravi que le propriétaire foncier soit parvenu à acquérir les propriétés voisines depuis la dernière fois où le projet lui a été présenté. L'ajout des propriétés avoisinantes à ce site central permettra la construction d'un bâtiment plus complet.

Volumétrie

• Le Comité recommande de simplifier la composition globale du bâtiment en créant trois ou quatre grands volumes et en les associant à des matériaux distincts. Puisque les quatre faces du bâtiment sont visibles, cette distinction en améliorera la cohérence et facilitera l'orientation de ceux qui en feront le tour.
• Le plan précédant mettait l'accent sur la simplicité, dont devrait s'inspirer la proposition actuelle.
• La composition de la face du bâtiment donnant sur l'avenue King Edward est trop complexe. Il faudrait favoriser une approche en trois parties, c'est-à-dire la base, le milieu et le sommet. Pour ce faire, il faudrait notamment renforcer le plan horizontal de référence du sixième étage.
• La volumétrie disparate du bâtiment est en grande partie causée par la disposition du couloir et des unités. Il faudrait envisager de réorienter les deux unités du coin nord-ouest des étages supérieurs vers l'avenue King Edwards pour que sept ou huit chambres soient alignées et que le couloir passe derrière. La partie enfoncée de la face donnant sur l'avenue King Edward se retrouverait sur la rue Saint-Patrick, simplifiant la façade du bâtiment et créant des éléments d'aspect plus monolithique. Ainsi, le bâtiment occuperait davantage le coin nord-ouest du site.
• Il faudrait simplifier la base du bâtiment pour laisser plus d'espace au domaine piétonnier. La partie courbée de la face donnant sur l'avenue King Edward est trop près du trottoir et pourrait nuire au déneigement et à l'aménagement d'arbres de rue. Le Comité recommande donc de simplifier le plan et d'augmenter l'espace réservé au domaine piétonnier en éliminant cette courbe.

Conception du bâtiment et matériaux

• Il faudrait envisager la possibilité de déplacer la ligne de corniches au milieu du bâtiment, en particulier sur les faces nord et ouest.
• Le mur plein de la face est sera très visible. Il faudrait que le plan horizontal de référence et les différents matériaux englobent le coin et s'étendent sur cette face.
• Le promoteur devrait harmoniser les matériaux aux volumes. Ainsi, le milieu du bâtiment devrait être en brique, alors que le sommet pourrait être en porcelaine.
• La couleur des matériaux pourrait être plus pâle.

Domaine piétonnier

• L'entrée du parc de stationnement doit être moins large et réorientée de façon à former un angle de 90° avec la rue. Dans son emplacement actuel, les voitures qui accèdent au parc de stationnement traverseront le domaine piétonnier à grande vitesse. L'aménagement d'un arbre de rue du côté est de l'entrée pourrait également ralentir la circulation.
• Pour une rue aussi importante que l'avenue King Edward, le Comité recommande d'opter pour une solution d'aménagement paysager plus permanente que des jardinières mobiles.

PROJET DE MODERNISATION DU CENTRE NATIONAL DES ARTS (53, RUE ELGIN) | Examen officiel | Demande d'approbation du plan d'implantation | Centre national des Arts; Diamond Schmitt Architects inc.

Commentaires généraux

• Le Comité d'examen du design urbain est heureux de voir les changements que le promoteur a apportés au projet et souhaite le remercier d'avoir appliqué les recommandations qui lui ont été faites. Ce projet, qui est maintenant vraiment magnifique, sera un superbe ajout au boulevard de la Confédération et au centre-ville d'Ottawa.

Conception du bâtiment

• Le Comité recommande de continuer d'explorer le rythme que créent les meneaux sur les différentes faces du bâtiment. Une variation semblable à celle des nervures prévues à l'origine pourrait bien fonctionner si les meneaux s'harmonisaient de façon nuancée avec les surfaces vitrées proposées sur la rue Elgin.
• Bien que les capuchons perforés du mur rideau aient une belle apparence, il ne faut pas négliger leur aspect pratique; un système semblable a été utilisé au Musée canadien de la guerre à Ottawa, mais il s'est révélé problématique en raison d'un sifflement produit par le passage du vent à l'intérieur des capuchons.
• Le Comité est heureux que le promoteur s'efforce de représenter le lien historique entre la Ville et l'État en orientant l'entrée principale de façon à illustrer la relation qui existait entre l'ancien hôtel de ville d'Ottawa et les édifices du Parlement.

Tour

• La tour, qui fera une très belle entrée principale, est un élément important du projet. C'est pourquoi le Comité réitère sa recommandation selon laquelle la tour devrait être plus haute que le reste du bâtiment, même si ce n'est que par un mètre ou deux. Par définition, une tour devrait être plus élevée que le reste de la structure qu'elle accompagne.
• Le Comité appuie entièrement l'utilisation d'un mur rideau doté d'un puits de lumière, d'un système de treillis illuminé par DEL et de capuchons ornementaux pour la tour.
• Le Comité félicite le promoteur pour ses expérimentations avec le treillis illuminé par DEL dans le but de pouvoir afficher des images en mouvement (et possiblement en direct) sur la tour. Il l'encourage même à poursuivre ses efforts en ce sens. C'est un moyen novateur d'afficher des images sans obstruer le bâtiment tout en solidifiant la structure.

Domaine public

• La nouvelle voie d'arrêt est très bien pensée. Le Comité approuve les bordures-caniveaux franchissables proposées, qui sont également utilisées sur le reste de la rue Elgin. Même si elle est évidente, la voie d'arrêt se fond entièrement dans le décor.
• Le Comité remercie le promoteur pour les améliorations considérables qu'il a apportées à la ruelle Lawrence Freiman.
• Le Comité est ravi d'apprendre que le Centre national des Arts a l'intention de réaménager les espaces verts au nord du bâtiment. Grâce à la pente du terrain et aux balcons des propriétés adjacentes, il s'agit d'un espace de spectacle naturel ayant un grand potentiel.

655-755, PRIVÉ ANAND (anciennement, 1172, chemin Walkley) | Examen officiel | Demande d'approbation du plan d'implantation | Manor Park Development; Woodman Architect & Assoc. ltée; Momentum Planification urbaine et communications Inc.

Commentaires généraux

• Le Comité d'examen du design urbain remercie le promoteur pour les changements qu'il a apportés depuis la dernière rencontre. Le plan a été amélioré, mais plusieurs éléments de conception clés doivent encore être examinés.

Conception de la Tour

• La tour sud a été largement améliorée depuis la dernière rencontre; le Comité encourage le promoteur à continuer à renforcer la solidité, la simplicité et la verticalité de son expression. La pièce d'angle de cette tour formera la signature emblématique de l'ensemble du lot. Continuer à la mettre en valeur en la faisant dépasser la ligne de la corniche ou en y ajoutant un toit ornemental. L'arrondissement du coin pourrait également ressortir davantage.
• Le bâtiment sud a atteint une belle expression simple qui donne un bon effet à distance; en revanche, le bâtiment nord a l'air plus confus. Songer à simplifier le plan et à l'aplanir. Il devrait être plus facile de lui donner une expression de boîte rectangulaire épurée en estompant les balcons, sur la façade ouest.
• Le Comité réitère sa recommandation, à savoir que, pour améliorer le projet, il faudrait décaler la hauteur des deux bâtiments. Le promoteur pourrait retirer deux étages à la tour nord et en ajouter deux à la tour sud, afin de créer une différence d'au moins quatre étages entre les deux édifices.
• La légèreté des panneaux métalliques offre un beau contraste avec la brique du bâtiment sud. Par contre, le promoteur doit aussi tenir compte du fait que le matériel léger risque de s'user au fil du temps.

Rez-de-chaussée du bâtiment

• L'expérience des piétons sur le côté ouest du site préoccupe toujours autant le Comité. L'espace vert constituerait une belle aire d'agrément, mais le lien entre ce dernier et le rez-de-chaussée créerait des problèmes de sécurité. Tenir compte de ce qui suit :
  • Les conditions créées par le garage font largement partie du problème. Le meilleur moyen d'améliorer les liens entre le rez-de-chaussée du bâtiment et l'espace vert consisterait à aligner la façade ouest et les unités de ce niveau ou tout au moins à donner une plus grande vue sur cet espace.
  • Il importe également de trouver une façon d'aménager l'étang de gestion des eaux pluviales et les sentiers d'accès ensemble. L'aménagement paysager, les arbres et l'éclairage gagneraient à être plus nombreux.
• Sur privé Anand, le promoteur doit veiller à ce que le revêtement du trottoir s'étende jusqu'à l'entrée de l'allée asphaltée et non vice versa.
• Du point de vue esthétique, le socle du stationnement gagnerait à être amélioré, en reliant plus étroitement les matériaux des tours. Les tours semblent accotées à un autre élément, mais il serait utile de les intégrer toutes les deux. Penser à utiliser la brique pour les relier ou un élément d'aménagement paysager pour les cacher.
• Tenir compte de la condition du petit podium sur le privé Anand.

807-825, CHEMIN MONTREAL | Examen officiel | Demande d'approbation du plan d'implantation | Darwin Group; Chmiel Architects

Commentaires généraux

• Le Comité Panel est généralement favorable au projet et à l'architecture proposée; il recommande néanmoins d'améliorer l'expérience des piétons au niveau du sol et d'atténuer davantage la domination visuelle sur les propriétés adjacentes.

Conception du bâtiment

• Le Comité appuie l'esthétique de l'architecture du projet. La description du bâtiment est très solide et le plan affiche une belle élégance.
• La justification du recours au vitrage fritté est solide. Le Comité recommande de continuer à miser sur le processus fritté en le prolongeant jusqu'à la façade nord, afin de contribuer à adoucir les liens entre le bâtiment et les secteurs résidentiels voisins. L'ajout de transparence sur la façade donnant sur le chemin Montréal fonctionnerait tout aussi bien.
• Songer à accroître la verticalité de la façade est du bâtiment. L'aménagement de meneaux prononcés permettrait également d'améliorer le rendement solaire. Examiner les possibilités de simplifier encore la composition. Pour y parvenir, penser à rattacher le bâtiment à ses coins en diminuant l'expression au sol. Le Comité encourage le promoteur à employer la pierre à ces endroits.
• Étudier la possibilité d'éliminer le couloir nord-sud qui sort de la façade donnant sur le chemin Montréal. Cela permettrait aux locaux de détail de s'étendre directement dans tout le rez-de-chaussée jusqu'à la façade donnant sur le chemin Montréal et d'augmenter ainsi leur flexibilité.

Expérience des piétons / atrium

• Le Comité recommande d'améliorer l'expérience piétonnière sur le côté ouest. Décaler le trottoir en béton reliant le chemin Montréal vers l'ouest de façon à l'aligner avec la limite ouest du bâtiment. Rallonger l'auvent au-dessus de l'entrée ou prévoir à cet endroit un abri supplémentaire pour les piétons pourrait également contribuer à rendre le passage plus accueillant.
• Continuer à étudier la limite nord du bâtiment et la condition qui est créée au niveau du sol pour les piétons. Peut-on mieux l'intégrer dans le plan de l'aménagement paysager?
• Le Comité recommande de continuer à étudier l'atrium situé devant le bâtiment ainsi que l'espace intercalaire qu'il y crée. Examiner les possibilités de prolonger les éléments paysagers inertes le plus possible vers la bordure et d'installer des éléments paysager végétaux au-delà. L'espace devrait demeurer accessible universellement.

Aménagement paysager

• Le Comité est favorable à la stratégie de l'architecture paysagère du promoteur et aux efforts visant à préserver le plus possible d'arbres mûrs sur le site. Cela contribuerait à lier le projet à la communauté et à atténuer d'éventuels problèmes de domination visuelle sur les secteurs avoisinants. Le promoteur devra également faire attention à ne pas causer de blessures aux arbres pendant les travaux de construction.
• Envisager de réévaluer l'esthétique des éléments paysagers longeant le chemin Montréal. Les cinq arbres ont l'air à l'abandon. Une approche plus naturelle serait peut-être mieux appropriée compte tenu de la contrainte des câbles aériens.
• Étudier la possibilité d'améliorer l'aménagement paysager le long de la limite ouest du site pour contribuer à définir l'allée.
• La bande tampon paysagée entre le secteur résidentiel et le bâtiment sera cruciale pour mitiger les problèmes de domination visuelle. Il faudrait étudier toute possibilité d'ajuster le bâtiment pour accroître l'espace réservé à la bande tampon.
• Le stationnement souterrain s'étendant sous la bande tampon jusqu'à la ligne de propriété, la quantité de sol disponible pourrait s'avérer problématique pour certains arbres. Étudier la possibilité de planter un mélange d'arbres feuillus et résineux et essayer d'incorporer des espèces qui poussent vite.

350 SPARKS STREET AND 137 BAY STREET | Formal Review | Zoning By-law Amendment and Site Plan Control Application | Morguard; WZMH Architects; FOTENN Planning and Urban Design

General Comments

• The Panel thanks proponent for engaging in an informal pre-consultation and focused design review sessions with the Panel. The proposal has evolved nicely through the process and will be a good addition to downtown Ottawa.

Building Design

• The Panel recommends modifying the cladding of the two towers to help differentiate them in some way. Consider adjusting the density of the cladding or the rhythm of the reveals on the buildings to help distinguish them from each other.
• The Panel recommends integrating the mechanical penthouse by extending the cladding of the residential building upward as a screening element. The cladding does not necessarily have to be an enclosed wall.
• Consider some additional volumetric articulation of the podium on Bay Street to improve views up the street. For example the garage doors should be pushed back into the facade to reduce their visibility and highlight the stone volume above. 
• Explore opportunities to integrate an entrance to the hotel on the Queen Street side of the building. A sidewalk entrance to the building would help to animate the street and would likely improve connections to the planned LRT station.
• Consider additional verticality or a change in materiality to the mid-rise podium volume on Sparks Street to give it more visual interest.

Context

• The analysis of how the proposal will fit into the greater context of the City is very strong.
• The natural materials as presented establish a very good relationship with the Memorial Building on Sparks Street. It is important that they remain in the scheme.
• The Place de Ville block is also currently being work on. Through that process, the Panel encourages City staff to examine how the two projects work together.

Public Realm

• The public realm has advanced through the process, but the Panel still has concerns. The private drop-off area is quite generous, but the public space on the outside of the site feels quite tight. The proponent is encouraged to explore ways in which the pedestrian spaces around the building such as at the south-west corner might be increased in size. 
• The Panel recommends increasing the size of the POPS and avoiding cantilevering a portion of the building overtop of it. Explore possibilities to relocate the cantilever over the drop-off area rather than over the POPS. 
• Consider reducing the size of the planter in the POPS in order to increase the usable size of the space and better open up views to the church and park.

Drop-off Area

• The drop-off area has been quite well-designed, however, based on experiences in other cities, the seamless spaces are proving to be problematic in terms of pedestrian safety. Consider distinguishing the pedestrian and vehicular spaces with a change of materiality.

Landscaping

• The vegetation along the sidewalk currently seems quite sparse for a site of this size. Investigate ways of integrating additional planters or street trees into the public realm.
• Consider incorporating vegetation on the street-side edge of the terrace, between the two towers, so that it would be visible from Bay Street.

PHASE 1A DU PROJET ZIBI (4, RUE BOOTH) | Examen officiel | Demande d’approbation du plan d’implantation | Windmill Development Group; Barry J. Hobin & Associates Architects; FOTENN

Remarques générales

• Le Comité soutient la proposition et est heureux de voir que le projet Zibi progresse.
• Lors des prochaines présentations, il serait utile de recevoir une mise à jour sur l’état du projet du côté québécois.

Conception du bâtiment

• L’utilisation de matériaux nobles qui se rapportent à l’histoire de l’endroit et du verre pour diviser le volume fonctionne bien. Il faudrait envisager de continuer à exploiter le thème du patrimoine industriel par le choix de matériaux.
• Les façades est et ouest du projet semblent peu articulées et animées. Au départ, les façades des bâtiments s’articulaient sur tous les côtés. Le Comité recommande l’aménagement d’accès aux commerces, d’entrées et d’espaces publics tout autour des bâtiments ou l’ajout de fenêtres aux extrémités latérales des bâtiments afin d’améliorer leur relation avec le domaine public.
  • Il faudrait penser à aménager de petits espaces publics comportant des sièges sur les côtés des bâtiments afin de leur donner une utilité publique.
  • Il faudrait que les façades des locaux commerciaux couvrent les angles du bâtiment et soient orientées vers l’eau, particulièrement la façade ouest.
  • Les locaux commerciaux au niveau du sol semblent petits. Une autre solution serait que le rez-de-chaussée soit entièrement consacré aux commerces. Cela aurait une incidence sur la relation du bâtiment avec l’eau, les rues avoisinantes et le type de locataires intéressés.
• Le promoteur devrait envisager de simplifier l’interface entre le bâtiment et le plan d’eau. La brique est un matériau solide approprié pour la façade sud, il n’est donc pas nécessaire de scinder la façade avec les trois unités blanches (comme illustré à la page 27 du rendu). Le promoteur a confirmé que ces éléments ont été supprimés dans la version la plus récente du plan.
• Le degré de complexité de la ligne de toiture de la façade sud détonne avec le style patrimonial des étages supérieurs. Il faudrait envisager de simplifier la ligne de toiture.

Domaine public

• L’orientation du domaine public est ambitieuse et adéquate pour ce projet. Plus particulièrement, la place publique constitue une belle amélioration. Le Comité est d’accord avec l’utilisation de matériaux recyclés, de sièges mobiles, de références historiques et la nature multifonctionnelle de l’espace. L’analyse de la dimension, de l’échelle et de l’utilisation par le promoteur équilibre bien le produit final.
• La privatisation du secteur riverain préoccupe grandement le Comité, car la nature publique de la promenade faisait partie de l’une des recommandations importantes du comité conjoint de révision de la conception. Le Comité comprend que la vente des unités dans le cadre de cette phase se fonde sur des facteurs économiques, mais le fait de fermer cet accès au public créerait un dangereux précédent pour la suite des choses. Il est essentiel que cet espace soit accessible et accueillant pour le public.
• Il est possible de créer une séparation confortable entre les domaines public et privé du côté sud du bâtiment en créant un autre aménagement paysager qui agira comme zone tampon, par exemple en délimitant les terrasses avec des jardinières et en élargissant le trottoir.

383, RUE SLATER (400, RUE ALBERT) | Examen officiel | Demande d’approbation du plan d’implantation | Broccolini Construction Inc.; IBI Group

Remarques générales

• Le Comité remercie le promoteur pour les changements apportés au projet, dont le plan a été amélioré.

Conception du bâtiment

• Le Comité est d’accord avec la surélévation de la tour, qui visait à en réduire la largeur. Cela a effectivement grandement amélioré ses proportions.
• Il faudrait envisager de recouvrir les soffites et le dessous des balcons. L’application d’une couche protectrice pourrait aider à conserver la couleur blanche plus longtemps.
• Le Comité appuie l’utilisation d’un préfabriqué plutôt que de panneaux de métal. Il est important que le plan conserve cette caractéristique.
• Le Comité se dit préoccupé par l’accès à la zone de chargement et au stationnement, entièrement ouvert malgré le contexte urbain.

Aménagement paysager

• Les espaces publics appartenant à des intérêts privés constituent un bon ajout au plan et seront un élément important du site. Leur conception devrait comprendre des écrans sur les côtés exposés au parc de stationnement. Il faudrait aussi envisager l’aménagement d’un sentier diagonal assorti de bancs, de conception semblable au parc existant.
• Le Comité soutient le plan d’aménagement de la rue et d’aménagement paysager, mais recommande l’adoption d’une meilleure stratégie d’écologisation pour la rue Bay et le coin des rues Bay et Slater. Les arbres que l’on voit sur les rendus (mais pas dans le plan d’aménagement paysager) contribuent à améliorer le lien important avec la colline du Parlement. Il serait souhaitable de planter au moins un arbre de rue au coin des rues Bay et Slater.

Services

• Dans le cadre de l’aménagement du site, le Comité encourage le promoteur à explorer les possibilités pour mettre en œuvre un système d’entretien général sur place pour tous les édifices. La création d’une allée publique ou le déplacement de la rampe d’accès et de la zone de chargement pourrait éviter aux camions à ordures de devoir monter sur les trottoirs en faisant marche arrière.

2 ET 10, COUR WILDPINE | Examen officiel | Demande d’approbation du plan d’implantation | Novatech Engineering Consultants Ltd.; S.J. Lawrence Architect Inc.

Remarques générales

• Le Comité remercie le promoteur pour sa présentation et les efforts qu’il a déployés pour intégrer le projet à son environnement sur le plan architectural.

Conception du bâtiment

• Le Comité appuie la plupart des gestes de la proposition, particulièrement en ce qui concerne l’articulation de la façade. Cependant, il propose d’explorer des façons de simplifier ou d’adoucir l’expression de la façade avant. Le Comité remet en question la présence des colonnes, qui ne sont peut-être pas nécessaires étant donné la verticalité de la façade déjà suffisamment prononcée.
• Le Comité se questionne sur le rapport coût-efficacité du système d’isolation par l’extérieur par enduit mince (EIFS), et suggère au promoteur de penser à un matériau noble comme solution de rechange.
• Il faudrait envisager des matériaux plus traditionnels pour le toit de l’édifice, comme du bardeau.

Aménagement paysager / domaine public

• Ce projet représente une occasion de relier la rue Stittsville Main et le sentier en misant sur l’esthétique naturelle de la vallée du ruisseau comme source d’inspiration pour le traitement du domaine public.
• Le petit parc situé sur la rue Stittsville Main serait plus profitable pour les résidents du quartier s’il était désigné comme espace naturel et qu’on y ajoutait des bancs, plutôt que comme un lieu d’inspiration victorienne. Il constituerait le point de départ du réseau de sentiers longeant le ruisseau.
• La voie d’arrêt est un élément essentiel du projet, mais le Comité recommande de revoir sa disposition par rapport au trottoir. Le domaine public situé devant la propriété devrait se fondre dans le paysage, en intégrant l’allée piétonnière et l’entrée qui le traverse. Le promoteur devrait songer à un matériau de revêtement texturé ou perméable pour l’entrée.
• Il faudrait envisager d’enlever la bande pavée entre l’entrée avant de l’édifice et la bordure, car elle détonnera de l’aménagement paysager et sera vraisemblablement sous-utilisée. Il pourrait s’agir d’un bon endroit pour planter plus d’arbres.
• L’intégration du projet au paysage du ruisseau est cruciale. Le Comité recommande d’explorer les différentes options pour améliorer la cohérence entre les deux, par exemple en déplaçant les trois places de stationnement à l’est du site.
• Le Comité félicite le promoteur pour ses efforts visant à couvrir le stationnement. Il faudrait voir s’il est possible de concevoir la terrasse sur le toit de façon à ce qu’elle ressemble davantage à une terrasse-jardin. Cela pourrait permettre de faire un lien esthétique entre la terrasse et le ruisseau à l’est du terrain.
• Le promoteur devrait projeter d’améliorer l’aménagement paysager du retrait de la cour latérale intérieure de la propriété pour atténuer les problèmes de domination visuelle du balcon sur le terrain de sport de l’école.